générateur 150 kva fabricant de générateur diesel de foshan oripo
Informations de base
Modèle: OCL150
Description du produit
Governor Class ISO8528 G3
Chute de potentiel 1%
Régulation de tension constante 1%
Chute de fréquence synchrone (0%)
Fréquence en régime permanent 0,25%
R.RISuppression BS EN 61000 -6-4 / BS EN 61000-6-2
Taux de consommation de carburant ,g/kw.h(L/hr) 220 (30)
Capacité de la batterie de démarrage ,A/hr 120*2
Capacité totale du liquide de refroidissement ,L 29 \ nCapacité de carburant (réservoir de base),LN/A
Données du moteur
Modèle 6BTA5.9-G2
Type 6 cylindres en ligne,4 cycles
Déplacement,L 5,9
Rapport de compression 16,5:1
Aspiration Turbo, refroidissement air/air\ nPompe à carburant de type PN du système de carburant, gouverneur électronique EFC
Alésage * Course (mm) 102 * 120
Vitesse nominale, tr/min 1500
Type de gouverneur électronique
Tension de démarrage 24V, Masse négative
Système de charge de la batterie 24V 35A
Capacité de lubrifiant, L 16,4 \ nCapacité du liquide de refroidissement, L 29
Données de l'alternateur
Classe de protection IP21
Classe d'isolation Classe H
Élévation de température en standard 125 °C (lorsque la température ambiante est de 40 °C)
Type d'excitation Sans balais et auto-excité
Distorsion de forme d'onde Aucune charge < 1,5% charge linéaire équilibrée sans distorsion < 5% système de contrôle de démarrage automatique :
Marque : Smartgen 6110 ou Smartgen 6120 (avec ATS) en option. Les clients peuvent également sélectionner d'autres marques telles que HGM6310, HGM6320, DSE3110, DSE5110, DSE7110 et DSE7210, etc.
(1) Largement utilisé dans tous les types de système de contrôle automatique de générateur pour une structure compacte, des circuits avancés, des connexions simples et une fiabilité élevée.\ n(2) écran LCD, contrôle automatique, interface d'affichage chinois et anglais. Peut être réglé à partir du panneau avant ou utiliser le PC via l'interface de programmation, peut également utiliser un PC via l'interface RSR485 et la surveillance.
(3) Fonction : température élevée de l'eau, basse pression d'huile, basse vitesse et protection contre les surcharges, etc. Fiche technique du moteur
In-line, 6 Cylinder, 4 Cycle, Air-Air Cooling Turbo Diesel Engine | |
Bore×Stroke | 102mm×120mm |
Displacement | 5.9 Liters |
Compression Ration | 16.5:1 |
Rated Speed | 1500r/min (1800r/min) |
Rated Power | 110kW(120kW) |
Standby Power | 120kW(130kW) |
Fuel Injection Pump | PN Injection Pump |
Governor | Electrical Governor |
Steady Speed Droop | ≤1%(Electrical Governor) |
Lubricant Capacity | 16 Liters |
Coolant Capacity | 11 Liters(Engine Only) |
Net Weight | 413kg |
Wet Weight | 437kg |
Overall Dimension(L×W×H) | 996mm×711mm×992mm |
Coolant Intake Size | Φ58mm |
Coolant Outlet Size | Φ45mm |
Flywheel/Flywheel Housing | SAE3#/SAE3# or SAE2#/SAE2# |
Cooling Way | Positive Water Cooling Cycle |
a.Il faut environ 1 heure en voiture/taxi, environ 58 kilomètres.
b.Ou prendre le métro de la station JiChangNan à la station HanXiChangLong (vous devez transfert à la station
TiYuXiLu en direction de PanYu), puis prendre un taxi pour Oripo, cela prendra environ une heure et demie.
2.Du complexe de la foire de Canton à Oripo.
a. Cela prend environ 30 minutes en voiture / taxi, c'est environ 32 kilomètres.
b. Prenez le métro depuis la station XinGangDong / la station PaZhou jusqu'à la station HanXiChangLong, puis prenez un
taxi jusqu'à Oripo, cela prendra environ 1 heure.
Groupes de Produits : Groupe électrogène diesel de type ouvert
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