Prix du groupe électrogène 200kva avec tête de générateur sans balais auto-excitante
Informations de base
Modèle: OCL-200
Description du produit
prix du groupe électrogène 200kva : 1. Alimenté par le moteur CUMMINS, équipé d'un générateur 100% cuivre Leadtech ; 2. Concevez indépendamment le silencieux avec du fer épais; 3. Les supports en caoutchouc isolent la base de l'ensemble moteur/générateur ; 4. Crédibilité de stabilité de fonction, commodité de service ; 5. Facile pour l'installation, l'exploitation et l'entretien ; 6. Le faible coût d'exploitation se traduit par une économie facultative. Paramètre du groupe électrogène 200kva :
Main data of generator set | ||
Model | OCL-200 | |
Prime Power | 180KVA/144KW | |
Standby Power | 200KVA/160KW | |
Rated Voltage | 400/230V,380/220V | |
Rated Current | 273A | |
Rated Frequency | 50HZ | |
Rated Speed | 1500 rpm | |
Overall Dimension | 2420*800*1660mm | |
Main Technical Data of Engine | ||
Engine Manufacture | DCEC Dongfeng | |
Model | 6CTA8.3-G2 | |
Prime Power | 200KVA/160KW | |
Engine structure | Line 6 cylinder, four stroke, turbo charge | |
Fuel consumption system | A/AD type fuel injection pump | |
Governor Type | Electronic | |
Cooling Method | Water cooled,water tank radiator meet environment temperature 40OC, belt drive coolant fan , fan cover | |
Bore*Stroke | 102*120 mm | |
Compression Ratio | 16.5:1 | |
Displacement | 8.3L | |
Starting Method | DC 24V electric start | |
Fuel Consumption | ≤210g/kw.h | |
Lubricant Capacity (L) | 24 | |
Coolant capacity (L) | 28 | |
Main Technical Data of Alternator | ||
Brand | Leadtech | |
Model | LTG274HA | |
Prime Power | 180KVA/144KW | |
Excitation Mode | Brushless, self-exciting ,single bearing | |
Prime Voltage | 230/400V,220/308V | |
Frequency | 50HZ | |
Power Factor | 0.8(lagging) | |
Phase/Wire | 3 phase 4 wires | |
Insulation Grade | H | |
Protection Class | IP22 | |
control system | ||
Brand:smartgen6110/6120 | ||
Function:High water temperature, low oil pressure, low speed and over load protection ;Generator over/under/unbalance voltage Protection. |
Alternateur AC synchrone sans balais, auto-excitant, 100% cuivre Système de contrôle : Marque : Smartgen 6110 ou Smartgen 6120 avec ATS (commutateurs de transfert automatiques) Avantage : écran LCD intelligent, contrôle automatique, interface d'opération en langue multinationale Accessoires en option/pièces de rechange :
Boîtier insonorisé et étanche
Remorque/Centrale électrique mobile
Chargeur de batterie par alimentation principale
Chauffe-eau chemisé
Réchauffeur d'huile
Réchauffeur d'huile diesel
Commutateurs de transfert automatiques (ATS) et système de mise en parallèle
Réservoir de carburant supplémentaire\ nSéparateur carburant-eau
Garantie et service après-vente; Garantie : un an ou 1 000 heures de fonctionnement, selon la première éventualité. avec plus d'une centaine d'ateliers de maintenance dans le monde entier, il est très facile de trouver les pièces détachées et d'obtenir une assistance technologique. Support technique 24 heures par e-mail : tous les groupes électrogènes sont soumis à des tests rigoureux avant d'être mis sur le marché, comprennent 50% de charge, 75% de charge, 100% de charge, 110% de charge et toutes les fonctions de protection (survitesse, haute température de l'eau, basse pression d'huile, échec du changement de batterie, arrêt d'urgence) Chaudement bienvenue à notre usine pour la visite : 1.De l'aéroport international de Guangzhou Baiyun à Oripo :
a.Il faut environ 1 heure en voiture/taxi, environ 58 kilomètres ;
b.Ou prendre le métro de la station JiChangNan à la station HanXiChangLong (vous devez transfert à la gare TiYuXiLu en direction de PanYu), puis prendre un taxi pour Oripo, cela prendra environ une heure et demie.
2.Du complexe de la foire de Canton à Oripo :
a. Cela prend environ 30 minutes en voiture/taxi, c'est environ 32 kilomètres;
b. Prenez le métro depuis la station XinGangDong / la station PaZhou jusqu'à la station HanXiChangLong, puis prenez un taxi jusqu'à Oripo, cela prendra environ 1 heure. .
Groupes de Produits : Groupe électrogène diesel de type ouvert
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